LCF viralliset tiedotteet

Rata-autoilun suositussa Legends-luokassa voi kilpailla monin eri tavoin. Yksi harrastesarjan kärkikuljettajista on lempääläinen Mika Koivu.

Vuodesta 2001 lähtien rata-autoilun Endurance-luokassa kilpaillut Mika Koivu, 54, ei suinkaan ollut parinkymmenen vuoden kilpailemisen jälkeen kyllästynyt lajiin ja sarjaan missä kilpaili, mutta halu kokeilla autourheilun parissa jotain muutakin lajia, heräsi ikään kuin eloon iän kääntyessä viidenkymmenen puolelle.

Lue lisääMika Koivu nauttii Legends-kilpailuista – ”Kovaa kilvanajoa, mutta rehtiä”

 

Rata-autoilun SM-sarja, Finnish Racing Championship (FRC), avasi viisi viikonloppua käsittävän kilpailukautensa perjantaina ja lauantaina Kemoran radalla Vetelissä. Akaan Moottorimiesten Toni Lähteenmäelle kauden avaus oli värikäs, tuoden kahden palkintosijoituksen myötä Legends-luokan SM-pistejohdon.

Viime vuonna Legends-luokan SM-pisteissä toiseksi sijoittunut Toni Lähteenmäki, 33, avasi uransa kolmannen kilpailukautensa tässä luokassa kahdella palkintosijoituksella, kun kauden kolme ensimmäistä kilpailulähtöä ajettiin viikonloppuna Kemoran radalla Vetelissä. Vaikka kauden avauslähtö päättyikin kolarin myötä 11. sijaan, toi kaksi kakkossijaa Lähteenmäelle Legends-luokan pistejohdon (epävirallinen pistetilanne).

– Ihan positiivinen fiilis tästä viikonlopusta jäi, kun pystyttiin lauantaina ajamaan kaksi kakkossijaa. Harmittaa tietysti se perjantain 11. sija kolarin myötä. Tällä kaudella vähennetään loppupisteistä huonoin sijoitus, niin periaatteessa se on nyt sitten otettu, Lähteenmäki pohti tuoreeltaan kaksipäiväisen kauden avauksen jälkeen.

Lähteenmäki sai tälle kaudella autoonsa uuden moottorin, sekä auton peräpäähän levyjarrut. Siinä missä moottori toimi odotusten mukaisesti, aiheuttivat jarrut akaalaiselle murheita.

– Moottori oli tosi hyvä, siihen ollaan todella tyytyväisiä. Huomasi kyllä selkeän eron vanhaan, tässä uudessa moottorissa kun voimaa ja vääntöä on enemmän, ja se tietysti helpottaa, kun ajetaan nipussa. Pääsee helpommin lähelle kilpakumppania ja yrittämään ohitusta. Jarrujen kanssa sen sijaan oli ongelmia jo harjoituksissa. Vaihdettiin takaisin rumpujarruihin, mutta ei sekään oikein auttanut, Lähteenmäki harmitteli.

Kauden avauslähtö ajettiin perjantaina sateen kastelemalla radalla. Lähteenmäki starttasi toisesta ruudusta ja otti paikkansa toisena, Arto Ojarannan takaa, kunnes kolari toi tilanteeseen merkittävän muutoksen.

– Lähdin yrittämään ohitusta, mutta sitten mutkassa osuttiin yhteen sen verran, että molemmat ajauduttiin hiekalle. Auto siinä sammui ja putosin joukon perälle, sijoitus taisi olla 32. tai jotain. Auto käyntiin, hiekan kautta takaisin radalle ja kauhealla raivolla ajamaan kärkeä kiinni, Lähteenmäki kertasi.

”Kauhea raivo” tuotti tulosta ja Lähteenmäki nousi vartin aikana parikymmentä sijaa, ollen ruutulipulla 11. Lähteenmäki oli porukan ainoa kuljettaja, joka alitti nopeimmalla kierrosajallaan minuutin ja 31 sekunnin. Se tiesi toiseen kilpailulähtöön paalupaikkaa. Ojarannan sijoitus kauden avauksessa oli 21.

– Kuusi kymmenystä nopeampi kierrosaika kuin kenelläkään muulla. Harmi homma se kolari, koska vauhti oli tosi hyvää sateella. Aina kun voitosta ajetaan, niin voi sattua jotain, ja nyt se sattui sitten kauden avauslähtöön. Kilpailun jälkeen lyötiin kättä päälle Arton kanssa, todettiin, että ”fifty-fifty” meni se tilanne, ja molemmat oltaisiin voitu toimia siinä tilanteessa eri tavalla, Lähteenmäki taustoitti kulissien takaisia tapahtumia varikolla.

Toista kilpailulähtöä paalupaikalta startannut Lähteenmäki johti parin kierroksen ajan, kunnes Ojaranta tuli ohi ja ajoi voittoon. Lähteenmäki hävisi hallitsevalle Suomen mestarille reilut kaksi sekuntia. Kolmanteen kilpailulähtöön Lähteenmäen asetelmat olivat jälleen haastavat, mutta äärimmäisen tiukan taistelun tuloksena keltamusta auto numero 92 saapui ruutulipulle toista kertaa peräkkäin toisena. Tällä kertaa eroa voittaja Ojarantaan kertyi 1,3 sekuntia.

– Kolmanteen kilpailulähtöön starttasin kymppiruudusta. Puoliväliin asti kilpailua mentiin niin, että peräti 12 kuljettajaa oli mukana kärkinipussa. Onnistuin nousemaan sijoitus kerrallaan. Välillä oli hyvääkin tuuria mukana, mutta mukaan mahtui myös sitä kokemuksen tuomaa pelisilmää, että pystyi olemaan oikeassa paikassa oikeaan aikaan ja hyödyntämään ne pienetkin mahdollisuudet, Lähteenmäki korosti.

Kauden seuraava kilpailuviikonloppu ajetaan Botniaringin lyhyellä radalla Jurvassa 6.-7. kesäkuuta. Lähteenmäen mukaan tarkoituksena on ajaa testiä lyhyen tauon aikana ja löytää ratkaisu Kemorassa koettuihin jarruongelmiin.

Kemoran viikonlopun tulokset ja Legends-luokka

1. lähtö

1) Henri Tuomaala 15.26,866
2) Aleksi Pärssinen + 3,491
3) Marko Kilpiä + 4,300

—–

11) Toni Lähteenmäki + 15,873

2. lähtö

1) Arto Ojaranta 14.28,382
2) Toni Lähteenmäki + 2,329
3) Henri Tuomaala + 2,633

3. lähtö

1) Arto Ojaranta 14.36,288
2) Toni Lähteenmäki + 1,392
3) Leevi Lintukanto + 1,528

Kuva: Joonas Rintamäki

Teksti: Jari Hotti, Racing Team Lähteenmäen tiedotus

Rata-autoilun SM-sarja, Finnish Racing Championship (FRC), avaa viisi viikonloppua käsittävän kilpailukautensa tulevana viikonloppuna Kemoran radalla Vetelissä. Akaan Moottorimiehiä edustava Toni Lähteenmäki lähtee tavoittelemaan menestystä Legends-luokasta, missä kokenut kilpa-autoilija aloittaa nyt kolmannen kautensa.

Viime vuonna Toni Lähteenmäki, 33, nappasi Legends-luokasta SM-hopeaa, kun tulokaskausi oli tuonut vuotta aiemmin loppupisteissä viidennen sijan. Mikäli tuloskehitys jatkuisi tänä vuonna samanlaisena, niin kauden päätteeksi Lähteenmäki pokkaisi pitkällä urallaan ensimmäisen Legends-luokan Suomen mestaruuden. Akaalainen myöntää, että mestaruus on tänä vuonna ehdottomasti tavoite numero yksi.

– Eihän sitä oikein kannata muusta lähteä ajamaan kuin siitä mestaruudesta. Kaksi vuotta ollaan nyt tätä luokkaa treenattu. Pitää toki muistaa, että taso tässä luokassa on todella kova. Koitetaan mennä sillä minun perinteisellä taktiikalla, eli kerätä tasaisen varmasti koko ajan hyviä tuloksia, eikä oteta nollia tulosriviin. Sillä ollaan yleensä oltu aina hyvin lähellä mestaruutta, Lähteenmäki muistuttaa.

Legends-luokka on jälleen kerran kilpailijamäärältään SM-sarjan suurin, kun kauden avauksessa Kemorassa tulevana viikonloppuna SM-pisteistä lähtee taistelemaan 44 kuljettajaa.

– Ihan hyvä määrä ja mukana on paljon nopeita kuljettajia. Marko Kilpiä piti viime vuonna välivuotta, mutta on nyt taas mukana. Samoin mukana on myös Jesse Vartiainen. Hallitseva mestari Arto Ojaranta oli viime vuonna loppukaudesta todella ylivoimainen. Saa nähdä, jatkuuko samanlainen meno tällä kaudella, vai ollaanko päästy lähemmäksi. Henri Tuomaala ajaa vajaan kauden, eli ei ole mukana mestaruustaistelussa, Lähteenmäki ennakoi.

Lähteenmäki jatkaa myös tänä vuonna tutulla mustakeltaisella menopelillään, ovinumeroinaan 92, mutta kuoren alta löytyy varsin merkittäviä muutoksia.

– Saatiin maahantuojalta uusi moottori. Yhdysvalloissa oli kuitenkin hieman sähellystä, kontin piti lähteä kohti Suomea jo joulukuun puolella, mutta se saapui vasta toukokuun alussa. Isä laittoi moottorin viime viikonloppuna paikoilleen ja keskiviikkona käytiin paikallisella radalla Daytona Circuitilla ajamassa sitä sisään noin vartin verran, Lähteenmäki kertoo.

Samassa kontissa moottorin kanssa tuli myös sääntöpäivityksen mahdollistamat uudet levyjarrut auton peräpäähän. Vaikka valmistautuminen uuteen kauteen jäikin siis melko vähäiseksi, on Lähteenmäki kuitenkin luottavainen sen suhteen, että homma toimii, kunhan Kemorassa kellot pistetään käyntiin.

– Uusi moottori keulalla, uudet jarrut takana ja ajettuja kilometrejä pyöreä nolla. Perjantaina saadaan kuitenkin ajaa viisi treenivetoa ennen aika-ajoja, niin eiköhän se siitä ala taittumaan, viime vuonna SM-sarjan kauden avauksessa Kemorassa sijat 3-5-5 ajanut Lähteenmäki uskoo.

Kahtena edellisenä kesänä Lähteenmäki on ajanut Legendsien lisäksi myös rallicrossin SM-sarjaa. Tänä vuonna rallicross on Lähteenmäen osalta kuitenkin tauolla. Kun monialayrittäjän pitävät kiireisenä keilahalli, kesäravintola, AKK:n rataleima-ajokoulutukset, sekä tänä kesänä ensimmäistä kertaa järjestettävä Akaa Fest -musiikkifestivaali, niin päätös rallicrossin SM-sarjan väliin jättämisestä tuntuu enemmän kuin hyvältä päätökseltä.

– On sen verran paljon ollut kiireistä aikaa pari viime kesää, kun on menty kilpailusta kilpailuun ja kaluston huoltoa vielä siinä välissä. Katsotaan jos tänä kesänä ajettaisiin vaikka testiäkin ja sitä kautta löydettäisiin jotain, Lähteenmäki suunnitteli.

Rata-autoilun SM-sarjassa ajetaan tänä vuonna viisi kilpailuviikonloppua neljällä eri paikkakunnalla. Kausi käynnistyy siis tulevana viikonloppuna Kemorasta. Kesä- ja heinäkuussa SM-pisteitä on jaossa Botniaringillä, missä ensin ajetaan lyhyellä radalla ja sen jälkeen normaaliradalla. Elokuussa karavaani vierailee Viron Pärnussa ja mestaruus- ja mitalitaisteluiden loppuratkaisut nähdään syyskuussa Alastaron radalla.

– Kemorassa olen aina tykännyt ajaa, se on jotenkin sopinut minulle ja siellä vuonna 2011 varmistin ensimmäisen mestaruuteni. Botniaringin lyhyt rata on myös mielenkiintoinen. Vuonna 2012 oli viimeinen vuosi, kun sitä ajettiin tuossa muodossa ja sen jälkeen radalle tehtiin laajennus. Monelle ajotauko lyhyeltä radalta on siis varsin pitkä ja osa kuljettajista ei ole kilpaillut lyhyellä radalla ollenkaan, Lähteenmäki taustoittaa.

Kemoran tapahtumia viikonloppuna voi seurata AKK:n maksullisen Flying Finn TV -palvelun kautta osoitteessa flyingfinn.tv tai samannimisellä sovelluksella eri mobiililaitteilla.

FRC / Finnish Racing Championship kilpailukalenteri 2025

23.-24.05. Kemora
06.-07.06. Botniaring (lyhyt rata)
18.-19.07. Botniaring
08.-09.08. Pärnu, Viro
12.-13.09. Alastaro

Teksti: Jari Hotti, Racing Team Lähteenmäen tiedotus

Finnish Racing Championship–sarjan kauden ensimmäinen osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna 23.-24.5. Kemoran moottoriradalla Vetelissä. Legendsit lähtevät sarjaan jälleen suurimpana luokkana, mukana on yhteensä neljäkymmentäneljä kuljettajaa, Mestaruussarjassa kolmekymmentäneljä, Harrastesarjassa kymmenen.

Sarjassa ajetaan viitenä viikonloppuna yhteensä kolmetoista lähtöä, joista lopullisiin pisteisiin lasketaan kaksitoista parasta. Kemoran jälkeen ajetaan kahdesti peräkkäin Botniaringillä, kesäkuussa perinteistä lyhyempää rataa ja heinäkuussa on koko rata käytössä. Viron Porsche Ringillä vieraillaan elokuussa ja kausi huipentuu Alastaron radalle syyskuussa.

Mestaruussarjassa ennakkosuosikkina kauteen lähtee hallitseva Suomen mestari Arto Ojaranta, mutta haastajia kirkkonummelaisella riittää. Viime kauden hopeamitalisti Toni Lähteenmäki on aina laskettava mukaan mitalitaisteluihin, samoin koko ajan kohti kärkeä noussut ja pronssia viime kaudella kalkkiviivoilla napannut Erik Seppänen.

– Jännittää vähän jatkuuko sama mihin viime vuonna jäätiin. Ollaan kevään aikana tehty paljon asioita, toivottavasti ollaan menty oikeaan suuntaan. Käytiin Mantorpissa ajamassa Ruotsin mestaruussarjan kisa, siellä oli toinen ja toisessa kisassa keskeytin kärkikahinoista, kun ylätukivarren pultti meni poikki. Valmistautuminen SM-sarjaan on mennyt hyvin, Kemorassa ja Botniaringillä ollaan käyty ajamassa, kaiken pitäisi olla kunnossa. Kisaolosuhteet on sitten toinen asia, eli viikonloppuna nähdään mitä ollaan saatu aikaan. Tavoitteena on mestaruus, kiertopalkinnossa on uusi kerros, yritän saada siihen oman sivun, Ojaranta kertoo nauraen.

Kilpailujen formaatti on muuttunut, tällä kaudella perjantaina ajetaan aika-ajot ja kahdesta kolmeen kilpailulähtöä, lauantaina ajetaan aamusta lämmittelyt ja kilpailulähdöt. Kemorassa kilpailu alkaa aika-ajoilla klo 17.30, ensimmäinen kilpailulähtö Legendseillä on klo 20 jälkeen. Lauantaina kilpailu käynnistyy klo 09.00. Kauden kaikki osakilpailut striimataan AKK:n Flyingfinn.tv:n suoratoistopalveluun.